vineri, 26 august 2016

SECERA INCOMPLETĂ ŞI AVIOANELE ÎNDRĂGOSTITE

5-ul. Sau, dacă e să aplicăm şi aici porecla dată notelor, asta ar fi Secera. Gară-Aeroport. O linie de troleibuz despre care gurile rele afirmau că a fost înfiinţată cu scop electoral şi care, iniţial, avea regim de linie expresă (rapidă) pe tronsonul IRA-Aeroport. De altfel, pe orarele afişate în staţii figura ca 5 Expres, dar pe afişajele troleibuzelor nu. Ulterior, s-a luat decizia ca 5-ul să oprească în toate staţiile, motiv pentru care "expres" a dispărut din denumirea oficlală a liniei.
Încep lucrările la Podul Traian, lucrări care afectează şi Secera. Dacă în cazul Lebedei Cocoşate este vorba de reactivarea unei linii desfiinţate nu foarte demult (2) şi considerarea ei ca deviere a unei linii existente (3S, dar afişată ca 3 pe troleibuze; oare nu încăpea S-ul???), aici lucrurile sunt mai puţin supărătoare deoarece, pe undeva, actuala Seceră incompletă este, pe undeva, o prelungire - spre Aeroport - a fostei Secere a anilor '90 (ex. 4 barat: IRA-PMV). Pentru început, o filmare din 158 de la Semaforul Piteşti la Staţia Şcolii Traian Dârjan (şcoala nu se vede deoarece eram pe partea opusă uşilor):

urmată de o filmare de la Traian Dârjan la Aeroport:

Ajuns acolo, am surprins două "avioane îndrăgostite":

Să fi fost ceva incident?? Să revenim la transporturile terestre. Vine 165. Filmarea care urmează este de la Aeroport la Crinului:

Iar ultima de la Crinului la PMV: 


La Aeroport, un pasager întreabă şoferul: "Merge la Gară?". Dacă, pe afişajul troleibuzelor ar scrie 5S în loc de 5, astfel de întrebări nu ar mai avea loc.

miercuri, 24 august 2016

12-LE SPRINTEN

Deşi simpatice, nu agreez în mod deosebit KT4D-ul. De ce?

  • dacă nu are variator de curent continuu (aşa-zisul chopper) este foarte "nervos"
  • "nervozitatea" este sporită şi de acele pocnete - însoţite de flame - care apar atunci când tramvaiul încetează să accelereze
  • lipsa boghiului sub articulaţie precum şi ampatamentul considerabil dintre pivoţii boghiurilor fac ca tramvaiul să dea impresia că acuşi-acuşi deraiază
Din fericire, 12-le când începe să accelereze, nu se opreşte din accelerat până nu ajunge la o anume viteză:

marți, 23 august 2016

LUNA ÎNGHESUITĂ

Din punctul meu de vedere, "Linia Lunii" putea fi deviată - la întoarcere - pe Strada Horea şi Ferdinand. De a trebuit "dusă" pe Daciei? 

Să aglomereze şi mai mult o stradă cu aspect discutabil (să nu zic urât) şi care, la anumite ore e sufocată de maşini? Era imposibilă întoarcerea în jurul refugiului staţiei liniilor 100 şi 102, sens spre CUG?

CROŞETA LENTĂ

Dacă şopteşti / copiezi la proful "la care nu trebuie" te poţi alege cu un "baston" / "băţ" / "chibrit" / "croşetă". dacă ai puţin noroc, proful poate fi mai darnic şi să nu pună slash-ul dintre notă şi dată chiar lângă "croşetă", ci să lase un pic de spaţiu, cât să încapă un "oval" şi, astfel, "croşeta" devine "zmeu" / "decar". Însă, tot aşa de bine "proful" sau "profa" poate pune slash-ul chiar lângă "băţ" astfel încât, ca să treci, trebuie, cumva, să obţii, măcar un "covrig". Şi, de cele mai multe ori, "covrigul" se lasă aşteptat...
Să zicem că te sui într-un "troleu" care circulă pe "Linia Croşetei". 

În cazul Clujului, nu se poate numi pasionat al transportului în comun cel care nu "ia un 4" sau nu "ia un 1" deoarece 1-le şi 4-le sunt cele mai vechi linii de troleibuz (2-ul vechi - cel de la Gară la Mărăşti (Bariera Fabricii) şi 3-ul - de la Gară la Gheorgheni - erau, prin 1960, trasee de autobuz). Acum, cu lucrările de reconstruţie a Podului Traian:

  • e lăudabil că 1-le nu a fost transformat în traseu de autobuz
  • e foarte discutabilă soluţia aleasă: întoarcerea pe la Stanca
Creşte foarte mult durata semicursei 1Mai - Bucium din cauza cozii de la semaforul Paris - 21 Decembrie - Piteşti



LEBĂDA COCOŞATĂ

Odată cu începerea lucrărilor la Podul Traian, a fost reactivată Lebăda. Adică 2-ul, dar nu cel pe care-l ştiu cei care au amintiri anterioare anului 1987, ci acel 2 care lega Gheorgheni de Piaţa Mihai Viteazul şi care, înainte de toamna lui 1989, avea indicativul...30. Însă, cu toate acestea, pe afişajul electronic al troleibuzelor scrie "3", iar în dreapta 3-ului scrie GHEORGHENI cu fonturi mari şi PIAŢA MIHAI VITEAZUL cu fonturi mult mai mici. Pentru cine nu ştie porecla 3-ului este cocoşatul, şi, având în vedere că, în situaţia dată, 2-ul are identitate de 3, se poate vorbi de o ...lebădă cocoşată

Astăzi a fost o zi mai aparte din punctul de vedere al "Lebedei cocoşate": unul din troleibuzele care a circulat pe traseul respectiv a fost...194. Filmările de mai jos au fost făcute de la ultima fereastră de pe partea stângă. 



Deşi nu am surprins afişajul, se poate auzi - în a doua filmare - anunţul pentru transbordare, anunţ care a avut loc în staţia Central. O doamnă întreabă "Da' nu merge la gară?", întrebare perfect justificată care e posibil să nu se distingă deoarece filmările le fac în aşa fel încât zgomotele din salon să fie "prinse" cât mai puţin.

Nu înţeleg  modul de a gândi a celor de la CTP. Din moment ce au modificat afişajul, era atât de greu să programeze inscripţionarea 2-ului în loc de 3? Sau, măcar, un "S" sau un "B" după acel 3. De asemenea, era atât de greu să programeze anunţarea audio-video a staţiilor? Că 194-le, deşi a luat-o către "Fierul" afişa - în interior - Urmează staţia Horea

026

Pe linia 25