sâmbătă, 8 aprilie 2017

114

Ca orice vehicul (şi ca orice model) nou, regula graficului în formă de U a problemelor apărute se aplică şi aici. Se poate remarca, la pornire, un comportament anormal al vehiculului:
Ce înseamnă grafic în formă de U?

  1. Probleme frecvente (şi chiar defectări) la început - având în vedere că vehiculele aparţin unui model nou.
  2. Probleme rare când deficienţele apărute apucă să se remedieze => vehiculele noi ar trebui să aibă o calitate mult mai bună, deoarece modelul, nemaifiind nou, "s-a învăţat din greşeli".
  3. Din nou probleme dese când vehiculele se apropie de sfârşitul perioadei de funcţionare.

duminică, 2 aprilie 2017

INFLUENŢE COPTE (EGIPTENE)

În România, există cel puţin 3 biserici ortodoxe care prezintă influenţe ale arhitecturii copte:

  1. clopotniţe mai înalte ca turla Pantocrator
  2. (valabil tot pentru clopotniţe) acoperiş mic în raport cu înălţimea (bisericile copte au clopotniţele asemănătoare unor obeliscuri)
  3. (treabă valabilă doar la două dintre cele 3 biserici la care mă voi referi mai jos) existenţa unei bolţi între clopotniţe, aproximativ la jumătatea înălţimii acestora
Exemplul pe care îl consider cel mai elocvent este Biserica din Ghelari. Urmează Catedrala Mitropolitană din Sibiu, edificiu care, conform proiectului iniţial, ar fi trebuit să aibă clopotniţele mult mai mici. Aşa, înălţimea lor o depăşeşte pe cea a turlei Pantocrator. Cea de-a treia biserică este cea din Oprişani Turda:
Se poate observa că:
  • clopotniţele au acoperişul mic în raport cu înălţimea; acoperişule abia vizibil din unghiul din care e făcută filmarea
  • bolta aflătoare între clopotniţe e substituită de un fronton care aminteşte, vag, de templele greşeşti
  • turla pantocrator este mai mică decât clopotniţele; i se vede doar crucea şi puţin din acoperiş; dacă era mai înaltă decât acestea, ar fi fost observabilă

FLUVIUL DE MOTOCICLETE

Zona Polivalentei vuieşte de aproape o oră:

INTERFAŢA CU PUBLICUL CĂLĂTOR


În Turda, călătorii care aşteaptă autobuzul ştiu nu numai timpul estimativ de aşteptare, ci şi dacă acesta e în mişcare sau e oprit. Nemaivorbind că fiecare staţie are panou electronic de informare. Oare de ce acolose poate, iar la Cluj nu?

"LECŢIE DE ENGLEZĂ"

O treabă absolut jenantă (într-un vagon de clasa I, seria 19-83), care arată "preocuparea" CFR Călători" pentru cei care, încă, mai folosesc trenul:

joi, 22 decembrie 2016

106

Al şaselea AT 118 din urbea de pe Someş. Pentru început, un clişeu din interior:

Urmează o filmare făcută către exterior, dar în aşa fel încât să evidenţiez sunetele troleibuzului. În felul acesta, dacă cineva face "cip-cirip" la telefon, nu îmi compromite sunetul:

Recomand ascultarea pe un sistem X.1 sau pe nişte boxe care să aibă joase ca lumea. Urmează un al doilea clişeu unde se poate remarca lentoarea uşii a III-a (de fapt, hiba e cam la toate uşile):

Iar la final, încă o filmare în "spiritul" celor făcute de mine:

S-ar putea să remarcaţi crrrr, crrrr, dar, în orice caz, mai discret decât la multe alte troleibuze.